廠家直銷 品質(zhì)保障 專業(yè)專注
已為上千個重點工程提供電纜
數(shù)十種系列產(chǎn)品
1000多個規(guī)格
多芯可選
支持定制
規(guī)格齊全
MCP礦用采煤機電纜
采煤機電纜
MHYVP礦用通信電纜
礦用通信電纜
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
礦用鎧裝屏蔽電纜
鎧裝屏蔽電纜
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
MCPT采煤機屏蔽電纜
屏蔽電纜
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
品質(zhì)決定未來
高純度銅
安全環(huán)保
抗壓性強
壽命更長
電纜導(dǎo)體的長期允許工作溫度為65℃。
電纜的最小彎曲半徑為電線直徑的6倍。黃色護套不得在日光下長期暴露。
自粘性橡膠帶自粘帶絕緣膠帶電纜膠布密封帶J20高壓自粘帶2.2元礦用橡套高壓電纜絕緣防水密封阻燃冷補膠修補膠電工礦工修復(fù)膠液58元以上價格。
這個是不允許的,使用過期的修補工具是不達標的,這樣會造成嚴重后果的,所以電纜使用后要及時更換,這樣就可以避免出現(xiàn)漏電的風(fēng)險。
井下照明電纜需要做阻燃檢驗:井下使用橡套電纜必須選用取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標志的阻燃電纜,電纜應(yīng)帶有供保護接地用的足夠截面的導(dǎo)體。
開啟冷補膠包裝罐,將冷補膠調(diào)拌均勻,將混合均勻的膠料漫漫倒入漏斗中。
煤礦井下電纜接頭包膠布,未上冷補膠,算不算明接頭,有無具體規(guī)定
第四百七十二條電纜的連接應(yīng)符合下列要求:電纜與電氣設(shè)備的連接,必須用與電氣設(shè)備性能相符的接線盒。
你講的電纜護套,這個護套主要是是保護內(nèi)面的電纜線,因為橡膠柔軟性比較好,通過合理的配合,耐磨性、阻燃性、絕緣性、耐高溫以及特殊要求。
冷補膠是粘結(jié)性能好,不易開膠,缺點有成本高,程序繁瑣。而冷補膠,操作簡單,把車胎銼出新毛茬,抹上膠水,兩分鐘后,把冷補交上的金屬膜撕掉,直接貼上即可。
冷補膠是與熱補膠相對而言,冷補膠也是補胎的一種方法,使用起來較簡單。需要用專業(yè)的鐵夾子,把冷補膠的藥片與車胎加緊,然后用火點燃藥片,冒完藍煙以后。
高壓,電纜,冷補膠,弄到,手上,怎么,能,去,除掉
找到輪胎的破損口,將破口周圍的異物清理后,在胎內(nèi)用砂紙將破口周圍打毛,涂上冷補膠,盡量的多涂一些,待5~7min后,用大片的冷補膠貼在胎內(nèi)即可。
將電纜接頭放到工作支架上。調(diào)整好模具使其處于水平狀態(tài),在打好的3個孔.可以使用環(huán)氧樹脂密封膠。
井下電纜是不能使用冷補的,因為冷補只能起到絕緣包裹的作用達不到抗爆防爆標準和效果,井下所有用電纜線和設(shè)備設(shè)施都必須是防爆抗爆的。
冷補膠是與熱補膠相對而言,熱補膠也是補胎的一種方法,使用起較麻煩。需要用專業(yè)的鐵夾子,把熱補膠的藥片與車胎加緊,然后用火點燃藥片,冒完藍煙以后。
常溫硫化劑和冷補膠水,在輸送帶維修行業(yè)中,沒有啥區(qū)別,就比如德國進口冷硫化粘接劑SK313,通常又被稱為皮帶膠、冷粘膠、常溫硫化劑。
避免擠出護套時電纜表面出現(xiàn)麻花形狀,就是減少電纜護套在擠出過程中護套材料的過多使用。
電纜防火密封膠該產(chǎn)品是水性環(huán)保型膨脹防火密封膠,施工于基材表層、縫隙處,遇火燃燒后可形成數(shù)倍膨脹隔熱層,保護基材。
熱補和冷補的區(qū)別是:操作時間不同:熱補時間為20分鐘;冷補時間為5分鐘。操作工藝不同:熱補需要使用高溫讓不定硫化,與輪胎緊密結(jié)合。
補耗時很長,對于時間就是金錢的今天來說補一條輪胎耗時15分鐘以上是不敢想象的。因此近20年來,乘用車輪胎幾乎都是冷補為主。
礦用電纜是煤礦用電纜的簡稱,礦用電纜均為阻燃電纜,都應(yīng)經(jīng)過安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心頒發(fā)礦用產(chǎn)品安全標志證書。
即使是阻燃型密封膠,在有外界火源不斷引燃的情況下也會燒著的,只不過是比較難燃燒,切掉外界火源后有自熄功能,但并不是真的燒不著。
阻燃膠合板是經(jīng)過高溫熱處理,達到國家阻燃標準的,具有很強的耐火能力。加入了阻燃劑后可達到在水中同時自動增壓,更安全。阻燃劑能夠阻燃的原理,就是能夠起到阻燃的效果,它是不含鹵素的,所以在使用的時候是不用擔心會影響到環(huán)境的。